每经热评|明确企业主体责任 优化快递“最后一百米”
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2024-05-22 19:06:23
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  近日,交通运输部公布了新修订的《快递市场管理办法》(以下简称《办法》),自2024年3月1日起施行。《办法》第五十四条规定,经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件,不得抛扔快件、踩踏快件,否则最高将处以3万元罚款。

  快递“小包裹”折射经济“大棋局”。2023年快递年业务量首次突破1200亿件大关。如今,我国月均快递业务量已超过2014年全年总量,实现了“年均百亿”到“月均百亿”的巨大跨越。

  笔者认为,蒸蒸日上的快递市场,需要与之相配套的,引领其真正走向高质量发展道路的管理方针。而优化快递配送的“最后一百米”,是提升数亿消费者消费体验的“必走棋”,是快递企业优化服务、做深业务的“必考题”,更是整个快递行业和市场有序发展的着眼点。

  新修订的《办法》最大亮点之一,就是明确了快递企业的主体责任。一直以来,快递行业“暴力投递”“快而不递”等侵害消费者权益的行为屡禁不止。表面上看是当事快递小哥不负责,实际上却是快递企业管理不当,甚至不作为。

  快递市场竞争日趋激烈,为提高市占率,不少快递公司大打“价格战”,而以价换量带来的必然是快递全链条,特别是末端服务质量的下降,最终产生的“恶果”和矛盾,却是由一线快递员和消费者来买单。

  笔者认为,快递上门并非“可选项”,而是快递企业必须履行的义务,根治快递末端投递乱象,需要的就是快递企业正视问题,切实压实总部主体责任。

  作为商业服务的经营主体,快递企业必须严格规范快递运输、投递的流程和标准,确保快递送至与消费者事前约定之处。同时,要进一步保障快递末端一线快递员的收入,不能为了抢市场,牺牲服务、牺牲一线员工的利益和消费者权益。

  更重要的是,此次《办法》对相关处罚进行了合理细化,严格监管与问责,体现了相关管理部门整治快递市场乱象的决心,有助于敦促快递企业承担应尽的责任和义务。

  笔者认为,合理保障消费者权益,同时倒逼企业提高一线快递小哥的收入和待遇,是一个规范的快递市场良性发展的开始。快递市场已进入发展的新阶段,应该提升快递服务质量,业务运营的精细度,同时提升数字化、科技化投入与绿色快递水平,打开新的快递市场增量空间,多方发力,向下一个千亿目标迈进。

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